Udhëzues për blerjen e një piste vrapimi të dorës së dytë: 10 pika kyçe për t'u kontrolluar

Udhëzues për blerjen e një piste vrapimi të dorës së dytë: 10 pika kyçe për t'u kontrolluar

Blerja e një pajisjeje vrapimi të dorës së dytë. Një pajisje e inspektuar në mënyrë të papërshtatshme mund të rezultojë në kosto të papritura mirëmbajtjeje prej mijëra dollarësh, dhe gjithashtu do të dëmtonte reputacionin e palestrës.

Kur blejnë pista vrapimi komerciale të dorës së dytë, blerësit që kanë përjetuar probleme e dinë shumë mirë se ajo që duket si një mundësi për të kursyer kosto, në fakt mund të sjellë fatura të larta mirëmbajtjeje dhe rreziqe ankesash nga klientët.

Informacioni i tregut të dorës së dytë nuk është transparent dhe shpesh ka një mospërputhje midis përshkrimit të shitësit dhe artikullit aktual. Mungesa e metodave profesionale të inspektimit është sfida më e madhe me të cilën përballen blerësit. Ky artikull do të ofrojë një udhëzues operativ nga industria për t'ju ndihmuar të vlerësoni shpejt dhe sistematikisht gjendjen thelbësore të një pajisjeje vrapimi të dorës së dytë në vend, të shpenzoni paratë tuaja me mençuri dhe të shmangni rënien në kurth.
01 Sistemi i Energjisë Bërthamore: Inspektimi i Motorëve dhe Bordeve të Transmetimit
Motori është zemra e pistës së vrapimit. Gjendja e tij përcakton drejtpërdrejt jetëgjatësinë dhe kostot pasuese të pajisjeve. Së pari, dëgjoni zhurmën e motorit që punon pa ngarkesë.

Ndizni pistën e vrapimit dhe vendoseni shpejtësinë në një nivel mesatar-të lartë (si p.sh. 10 kilometra në orë). Dëgjoni me kujdes pa mbajtur ndonjë peshë. Një gumëzhitje e vazhdueshme dhe uniforme me frekuencë të ulët është normale. Nëse lëshohet një fishkëllimë e mprehtë, një kërcitje e rregullt ose një fërkim i çrregullt, kjo zakonisht tregon se kushinetat e brendshme janë konsumuar, rotori është i çuditshëm ose furçat e karbonit janë shkarkuar. Një motor komercial i mirëmbajtur duhet të jetë në gjendje të përshpejtojë pa probleme pa ndonjë dridhje të dhunshme.

Së dyti, testoni performancën e rritjes së ngarkesës dhe temperaturës së motorit. Ky është një hap thelbësor. Vendosni një testues me një peshë afër kapacitetit maksimal të ngarkesës së pajisjes (referojuni etiketës së trupit) të punojë me një shpejtësi të moderuar për 5 deri në 10 minuta. Pastaj fikeni menjëherë energjinë dhe prekni me kujdes mbulesën e motorit (kini kujdes nga djegiet nga temperaturat e larta). Një nxehtësi e lehtë është normale, por nëse ndihet djegëse dhe nuk mund të preket, kjo tregon se motori mund të jetë i vjetëruar, të ketë fuqi të pamjaftueshme ose shpërndarje të dobët të nxehtësisë. Rreziku i dështimit në të ardhmen është jashtëzakonisht i lartë.

Një rast real është si më poshtë: Një palestër bleu një grup pistash vrapimi të dorës së dytë dhe kreu teste pa ngarkesë në vend, të cilat rezultuan normale. Megjithatë, pasi i vunë në punë, gjatë periudhës së përdorimit maksimal për anëtarët, motorët e shumë pajisjeve u mbinxehën dhe u fikën automatikisht shpesh, duke rezultuar në një numër të madh ankesash. Testet pasuese zbuluan se disa nga bobinat e motorëve ishin vjetëruar tashmë dhe kapaciteti i tyre i ngarkesës ishte ulur ndjeshëm.

Pyetje të Zakonshme: Shitësi pretendon se motori është "i gradës komerciale" ose "fuqi e lartë". Si mund ta verifikojmë këtë? Metoda më e besueshme është të gjejmë pllakën e emrit në karroceri ose në vetë motorin dhe të kontrollojmë vlerën e fuqisë së vazhdueshme (CHP). Motorët e vërtetë komercialë zakonisht kanë një fuqi të vazhdueshme prej 3.0 CHP ose më të lartë. Motorët që tregojnë vetëm "fuqi maksimale" ndërsa shmangin fuqinë e vazhdueshme duhet të jenë të kujdesshëm.
02 Rripi i vrapimit dhe pllaka e vrapimit: Vlerësimi i shkallës së konsumimit dhe sheshtësisë
Rripi i vrapimit dhe pllaka e vrapimit janë komponentët më të konsumuar, duke ndikuar drejtpërdrejt në përvojën dhe sigurinë e përdoruesit. Hapi i parë në inspektim është të fikni energjinë elektrike dhe të kontrolloni manualisht rripin e vrapimit.

Tërhiqevrapim me makinë Tërhiqeni rripin në njërën anë dhe vëzhgoni zonën e mesme të skalimës. Nëse vini re se qendra e skalimës është e shndritshme, e fundosur ose edhe ka fibra druri, kjo tregon se konsumimi është shumë i rëndë. Pasi skalima të konsumohet, ajo jo vetëm që do të prodhojë zhurmë dhe do të rrisë rezistencën, por gjithashtu mund të konsumohet plotësisht, duke çuar në rrezik. Gërvishtjet e vogla janë normale, por zonat e mëdha me gropëza të lëmuara janë të papranueshme.

Më pas, kontrolloni tensionin dhe shtrirjen e rripit të pistës së vrapimit. Përdorni çelësin gjashtëkëndor të dhënë me pistën e vrapimit (ose pyetni shitësin) për të gjetur vidën e rregullimit në rulin e pasmë. Standardi i duhur i tensionit është: mund ta ngrini butësisht pjesën e mesme të rripit me dorën tuaj me 2-3 centimetra. Një rrip tepër i lirshëm do të shkaktojë rrëshqitje dhe përshpejtim të pamjaftueshëm; një rrip tepër i ngushtë do të rrisë ngarkesën në motor.

Pastaj ndizeni makinën dhe e vini në punë me shpejtësi të ulët (rreth 4 km/orë). Vëreni nëse rripi i lëvizjes drejtohet automatikisht. Nëse vazhdon të devijojë, edhe pas rregullimit, kjo mund të tregojë se korniza është deformuar ose kushinetat me rul janë konsumuar.

Pyetje të Zakonshme: Rripi i vrapimit duket mjaft i ri, pra a është në rregull? Jo domosdoshmërisht. Disa shitës mund ta zëvendësojnë rripin e vjetër të vrapimit me një të ri për të fshehur skelën e vjetër të vrapimit dhe problemet e brendshme. Kjo është arsyeja pse është e nevojshme të kontrolloni vetë skelën e vrapimit. Një rrip vrapimi krejt i ri i shoqëruar me një skelë vrapimi shumë të konsumuar është si të shtroni një qilim të ri në një sipërfaqe të vjetër rruge - problemet do të rishfaqen së shpejti.

03 Diagnoza e Zhurmës dhe Dridhjes Jonormale: Identifikimi i Pikave të Mundshme të Defekteve
Zhurmat dhe dridhjet jonormale janë sinjale alarmi për probleme të brendshme në pajisje. Diagnostikimi i sistemit mund t'ju ndihmojë të zbuloni defektet e fshehura. Së pari, kryeni përcaktimin hap pas hapi të vendndodhjes së burimit të zhurmës.

Lëreni makinën të funksionojë pa ngarkesë me shpejtësi të ndryshme (shpejtësi të ulët, shpejtësi mesatare, shpejtësi të lartë). Tingulli i rregullt i "kërcitjes" zakonisht shkaktohet nga lubrifikimi i pamjaftueshëm midis rripit të vrapimit dhe pllakës së vrapimit. Tingulli ritmik i "kërcitjes" ose "plasaritjes" mund të jetë për shkak të dëmtimit të kushinetave të tamburit. Mund të provoni ta ngrini rripin e vrapimit dhe ta rrotulloni manualisht tamburin për të ndjerë nëse ka ndonjë lirim ose zhurmë jonormale. Tingulli i fortë i "goditjes" i shoqëruar me dridhje tregon se duhet të kontrolloni nëse vidat në secilën pikë lidhjeje të kornizës bazë janë të lirshme.

Në një rast prokurimi pajisjesh palestre, blerësi nuk vuri re një dridhje të lehtë “zumërime” të njërës prej makinave me shpejtësi të lartë. Jo shumë kohë pas instalimit të saj, dridhja e kësaj makine u intensifikua. Përfundimisht, pas inspektimit, u zbulua se kushineta e boshtit kryesor të motorit të transmisionit ishte e dëmtuar dhe kostoja e zëvendësimit ishte pothuajse e barabartë me çmimin e gjysmës së makinës.

Së dyti, testoni dridhjen aktuale të lëvizjes për pesha të ndryshme trupore. Lërini subjektet e testimit me pesha të ndryshme (si p.sh. 70 kilogramë dhe mbi 90 kilogramë) të vrapojnë me një shpejtësi normale përkatësisht. Vëzhgoni dhe kontrolloni stabilitetin e përgjithshëm të makinës përmes konsolës. Makineritë komerciale me cilësi të lartë duhet të jenë aq të qëndrueshme sa një shkëmb, me vetëm reagime të lehta dhe uniforme të pedalit. Nëse ka dridhje të konsiderueshme, ndjesi kërcimi ose shoqërohet me zhurma të forta, kjo tregon se sistemi i amortizimit po plaket ose struktura kryesore nuk është mjaftueshëm e ngurtë.

Pyetje të Zakonshme: Shitësi tha "Një zhurmë e vogël është normale". Si mund ta përcaktoj nëse është serioze? Çelësi qëndron në faktin nëse zhurma dhe dridhja janë të rregullta dhe të pranueshme. Zhurma uniforme e erës dhe tingujt e motorit janë normale. Por çdo zhurmë e parregullt, e ashpër dhe e shoqëruar me dridhje sinkrone të pajisjes, të gjitha tregojnë për defekte specifike mekanike dhe duhet të merren seriozisht.
04 Sistemi i Kontrollit Elektronik dhe Verifikimi i Funksionit
Paneli i kontrollit është truri i pistës së vrapimit dhe stabiliteti i saj është me rëndësi të madhe. Inspektimi duhet të ndjekë sekuencën nga jashtë në brendësi. Së pari, testoni me kujdes të gjitha butonat dhe funksionet e ekranit.

Testoni tastet e rritjes dhe uljes për shpejtësinë dhe pjerrësinë (nëse ka), duke vëzhguar nëse reagimi është i ndjeshëm dhe nëse ndryshimet janë lineare dhe të lëmuara. Kryeni ndalesa të shumta emergjente të çelësit të ndalimit emergjent, i cili është tipari më i rëndësishëm i sigurisë. Sigurohuni që çdo tërheqje të mund ta ndalojë menjëherë rripin e vrapimit. Kontrolloni funksionimin normal të të gjitha zonave të ekranit në panelin e kontrollit (koha, shpejtësia, distanca, rrahjet e zemrës, etj.), dhe kontrolloni për çdo goditje që mungon ose kode të ngatërruara.

Pastaj, kryeni një test stabiliteti afatgjatë. Vendoseni pistën e vrapimit në një shpejtësi dhe pjerrësi mesatarisht të lartë dhe lëreni të funksionojë vazhdimisht për 15 deri në 20 minuta. Vëzhgoni nëse ka ndonjë ndryshim automatik të shpejtësisë, defekte në pjerrësi, gabime programi ose rivendosje automatike të kohëmatësit elektronik gjatë periudhës së vëzhgimit. Funksionimi afatgjatë është testi përfundimtar për të përcaktuar stabilitetin e qarkut, sensorëve dhe kontrolluesit të motorit.

Pyetje e zakonshme: Çfarë duhet të bëj nëse paneli i kontrollit shfaq kode defektesh në anglisht të panjohura? Disa pajisje të dorës së dytë nga markat ndërkombëtare mund të kenë mesazhe në anglisht. Për shembull, "Kontrolloni çelësin e sigurisë" tregon se kyçi i sigurisë nuk është futur siç duhet, dhe kode si "E01", "E02" etj., zakonisht janë kode defektesh të brendshme. Ju lutemi kërkoni shitësit të shpjegojë dhe fshijë kodet menjëherë. Nëse i njëjti kod shfaqet vazhdimisht, kjo do të thotë se ka një defekt të pazgjidhur të harduerit.
05 Historia dhe Dokumentet: Verifikimi i “Identitetit” dhe Sfondit të Pajisjeve
Hapi i fundit është verifikimi i "identitetit" dhe prejardhjes së pajisjeve, gjë që mund të minimizojë rrezikun e blerjes së makinerive me defekt ose mallrave të vjedhura. Hapi i parë është kërkimi dhe verifikimi i informacionit në etiketën e trupit të pajisjes.

Gjeni pllakën e emrit në kornizën e makinës (zakonisht poshtë mbulesës së motorit ose në pjesën e pasme të bazës) dhe shënoni markën, modelin, numrin serial, datën e prodhimit dhe fuqinë e motorit (fuqia e vazhdueshme e motorit CHP). Bëni një foto me telefonin tuaj për ta ruajtur si provë. Këto detaje mund të përdoren për: 1. Kontrollimin nëse ka pasur një tërheqje në shkallë të gjerë ose defekt dizajni për këtë model; 2. Konsultimin e shërbimit zyrtar të klientit të markës në lidhje me konfigurimin origjinal dhe statusin e garancisë së makinës me këtë numër serial (disa marka e mbështesin këtë); 3. Verifikimin nëse përshkrimi i shitësit është i saktë.

Së dyti, merrni të gjitha dokumentet përkatëse. Pajisjet komerciale të dorës së dytë nga një burim i ligjshëm zakonisht përmbajnë disa dokumente. Ju lutemi sigurohuni që të merrni sa vijon: faturën origjinale të blerjes ose kopjen e kontratës (për të vërtetuar burimin ligjor), të dhënat e mirëmbajtjes (për të kuptuar defektet historike dhe cilët komponentë janë zëvendësuar), manualin e funksionimit të pajisjes dhe diagramet e qarkut (thelbësore për mirëmbajtjen në të ardhmen). Pa ndonjë mbështetje dokumentare, duhet të vini në dyshim burimin dhe gjendjen e pajisjes.

Një rast paralajmërues: Një blerës bleu një grup makinash ushtrimesh të dorës së dytë "të nivelit të lartë" pa asnjë dokumentacion, dhe çmimet ishin tërheqëse. Më vonë, një nga këto makina pësoi keqfunksionim të rëndë. Gjatë procesit të riparimit, u zbulua se numrat serialë të shumë komponentëve kryesorë brenda nuk përputheshin me trupin e makinës, duke treguar se ishte një makinë tipike e montuar dhe e rinovuar. Vlera e përgjithshme ishte shumë më e ulët se çmimi i kuotuar.

Pyetje të Zakonshme: Shitësi pretendon se pajisja vjen nga një rrjet i njohur palestrash, kështu që cilësia është e mirë. A është e besueshme kjo? Pajisjet komerciale të palestrës me të vërtetë kanë një intensitet të lartë përdorimi, por mirëmbajtja mund të jetë edhe më profesionale. Çelësi nuk është thjesht t'i besosh pretendimeve, por të verifikosh çdo pikë një nga një duke përdorur metodat e inspektimit të lartpërmendura. Përdorimi me intensitet të lartë do të lërë në mënyrë të pashmangshme shenja. Fokusi duhet të jetë në kontrollin nëse pjesët kryesore të konsumuara (siç janë bordi i lëvizjes, kushinetat e motorit) përputhen me jetëgjatësinë e shërbimit të pretenduar.

Pyetje të shpeshta: Tre pyetje të shpeshta në lidhje me blerjen e pistave vrapimi të dorës së dytë
P1: Cili është ndryshimi kryesor midis një shiriti vrapimi për përdorim në shtëpi dhe një shiriti vrapimi të dorës së dytë komerciale gjatë inspektimit?
A1: Dallimi kryesor qëndron në standardet e qëndrueshmërisë dhe fokusin e inspektimit. Makineritë komerciale kanë një jetëgjatësi më të gjatë të projektimit dhe zakonisht kërkohet t'i rezistojnë më shumë se 100,000 goditjeve. Gjatë inspektimit, duhet t'i kushtohet më shumë vëmendje fuqisë së vazhdueshme të motorit (nëse CHP është më i madh se 3.0), trashësisë dhe gjendjes së konsumimit të bordit të lëvizjes dhe ngurtësisë së kornizës së përgjithshme. Makineritë shtëpiake, nga ana tjetër, përqendrohen më shumë në zhurmën e motorit dhe thithjen e goditjeve. Përveç kësaj, programet e kontrollit të makinave komerciale janë më komplekse dhe të gjitha programet e paracaktuara dhe funksionet e ndalimit emergjent duhet të testohen.

Pyetja 2: Duke parë një makinë në gjendje të shkëlqyer, por me një model të vjetëruar, a ia vlen ta blini?
P2: Kjo kërkon shqyrtim të kujdesshëm. Modelet më të vjetra klasike komerciale (si disa modele të hershme nga markat kryesore ndërkombëtare) mund të jenë bërë nga materiale me cilësi të lartë, por ato përballen me dy rreziqe të mëdha: Së pari, disa komponentë mund të jenë ndërprerë prodhimi, duke i bërë riparimet të vështira dhe të kushtueshme nëse dëmtohen; së dyti, teknologjia e kontrollit mund të jetë e vjetëruar, ndoshta duke mos mbështetur programet moderne të trajnimit ose funksionet interaktive, të cilat mund të ndikojnë në përvojën e anëtarit. Nëse çmimi është jashtëzakonisht i ulët dhe komponentët kryesorë (motorët, rripat e lëvizjes) janë në gjendje të mirë, ato mund të konsiderohen si alternativa; përndryshe, rekomandohet të jeni të kujdesshëm.

P3: Gjatë inspektimit në vend, cili është defekti më kritik dhe i panegociueshëm?
P3: Ekzistojnë disa situata që duhet të braktisen menjëherë: 1. Deformimi i strukturës kryesore ose çarja në pikat e saldimit: paraqet rreziqe për sigurinë; 2. Mbinxehje e rëndë gjatë testimit të ngarkesës së motorit ose erë djegieje: jetëgjatësia e motorit po mbaron; 3. Shenja korrozioni nga hyrja e ujit në pllakën e kontrollit ose pamundësia për të kaluar testet e funksionimit afatgjatë: probleme komplekse të qarkut që janë të vështira për t'u riparuar; 4. Veshja dhe depërtimi në zonën qendrore të pllakës së drejtimit ose depresioni i rëndë: kosto të larta zëvendësimi, dhe gjithashtu mund të shkaktojnë deformim të kornizës. Kostot e riparimit për këto defekte mund të tejkalojnë vlerën e mbetur të pajisjes.

Blerja e një piste vrapimi të përdorur mirë mund ta ulë ndjeshëm investimin fillestar për palestrën tuaj. Megjithatë, kjo është e mundur vetëm nëse bëni kërkime të plota dhe përdorni metoda profesionale për të shmangur kurthet. Mos harroni, parimi kryesor i blerjes së pajisjeve të dorës së dytë është "të shohësh do të thotë të besosh, testimi është provë". Mos paguani për historinë e shitësit, por paguani vetëm për gjendjen aktuale të pajisjeve.
Meta Përshkrimi:
A po mendoni të blini një pajisje vrapimi të dorës së dytë? Ky artikull ju ofron një udhëzues inspektimi në vend me 10 hapa nga ekspertë të industrisë, që mbulon pika kyçe si motori, rripi i vrapimit, diagnoza e zhurmave jonormale dhe verifikimi i të dhënave, për të ndihmuar blerësit ndërkufitarë dhe operatorët e palestrave të shmangin rreziqet dhe të marrin vendime të mençura për investimin në pajisje fitnesi të dorës së dytë. Merrni menjëherë udhëzuesin profesional për shmangien e rreziqeve.
Fjalë kyçe:
Blerje e një shiriti vrapimi të dorës së dytë, inspektim i shiritit vrapimi komercial, pajisje të dorës së dytë për palestra, testim i motorit të shiritit vrapimi, vlerësim i konsumimit të rripit të vrapimit